在5月14日上午開幕的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，來自100多個國家的各界嘉賓齊聚北京，共商“一帶一路”建設合作大計，國家主席習近平出席開幕式并發表主旨演講。
在演講中，習近平圍繞“一帶一路”倡議，對今后如何落實這一倡議表明了大國立場，演講擲地有聲，完善跨區域物流網建設等信號，干貨滿滿，信息滿滿。而對于物流人而言，可以說是信心滿滿。
接下來，不妨從十個維度來看習近平演講給物流人帶來哪些充滿希望和期待的信息。
@所有的物流人
維度一：大環境越來越好
對于物流業而言，一個最好的時代來了
習近平提出，從歷史維度看，人類社會正處在一個大發展大變革大調整時代。世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展，和平發展的大勢日益強勁，變革創新的步伐持續向前。世界經濟增長需要新動力，發展需要更加普惠平衡……
評論：物流業是不是世界經濟增長需要的那個新動力呢？答案是一定的，物流人的明天將更加陽光燦爛！
@商貿物流企業
維度二：夯實了物流業發展基礎
一個復合型的基礎設施網絡為物流人準備好了
2013年秋天，習近平在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，即“一帶一路”倡議。近4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也納入“一帶一路”建設內容。“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，建設成果豐碩。
習近平指出，本次論壇期間，還將簽署一批對接合作協議和行動計劃，同60多個國家和國際組織共同發出推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議。各方通過政策對接，實現了“一加一大于二”的效果。
評論：因此，對于物流人來說，這4年來在政策相通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等方面為物流人夯實了一個較好的基礎，一個復合型的基礎設施網絡正在等著物流業大展宏圖。
@商貿物流企業
維度三：企業的機遇就在這里
2014年至2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元。
中國同“一帶一路”參與國大力推動貿易和投資便利化，不斷改善營商環境。據了解，僅哈薩克斯坦等中亞國家農產品到達中國市場的通關時間就縮短了90%。2014年至2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元。
中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業已經在20多個國家建設56個經貿合作區，為有關國家創造近11億美元稅收和18萬個就業崗位。
評論：國家投入的資金如何跟市場資金更好地合理搭配，將是一盤現金流大棋，而對于商貿物流企業而言，又是一政策福利。
@國際化物流企業
維度四：發展物流業國家很賣力
層次清晰、初具規模的“一帶一路”金融合作網絡已形成
習近平還指出，4年來，中國同“一帶一路”建設參與國和組織開展了多種形式的金融合作。亞洲基礎設施投資銀行已經為“一帶一路”建設參與國的9個項目提供17億美元貸款，“絲路基金”投資達40億美元，中國同中東歐“16+1”金融控股公司正式成立。
這些新型金融機制同世界銀行等傳統多邊金融機構各有側重、互為補充，形成層次清晰、初具規模的“一帶一路”金融合作網絡。
評論：對已經走出去和正準備走出去的物流企業，如何在這些項目上找到自身的發展機遇，布局“一帶一路”沿線區域的物流市場，指明了方向。
@所有物流企業
維度五：大通道建設的紅利指日可待
“一帶一路”建設要完善跨區域物流網建設
在提到設施聯通時，習近平指出，我們要著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通，聚焦關鍵通道、關鍵城市、關鍵項目，聯結陸上公路、鐵路道路網絡和海上港口網絡。
已經確立“一帶一路”建設六大經濟走廊框架，要扎扎實實向前推進。要抓住新一輪能源結構調整和能源技術變革趨勢，建設全球能源互聯網，實現綠色低碳發展。要完善跨區域物流網建設。
我們也要促進政策、規則、標準三位一體的聯通，為互聯互通提供機制保障。
評論：在基礎設施深入聯通的前提下，發展多式聯運，中歐班列、航空貨運、陸路運輸以及跨境電商物流企業之間如何協同將是一個重要命題，也是降低物流成本的重要前提條件。
@平臺企業
維度六：為物流業共享模式指明了方向
開放共享的深意，物流企業也要領會
在演講中，習近平強調“一帶一路”建設要以開放為導向，解決經濟增長和平衡問題。要打造開放型合作平臺，維護和發展開放型世界經濟，共同創造有利于開放發展的環境，推動構建公正、合理、透明的國際經貿投資規則體系，促進生產要素有序流動、資源高效配置、市場深度融合。
我們要有“向外看”的胸懷，維護多邊貿易體制，推動自由貿易區建設，促進貿易和投資自由化便利化。
評論：共享經濟模式給物流行業帶來了不少思考，要實現資源整合優化配置，實現共享發展，物流行業要多看看國家在“一帶一路”建設合作的做法。
@物流技術與設備企業
維度七：物流科技成就物流未來
創新也是推動物流業發展的重要力量
“一帶一路”建設本身就是一個創舉，搞好“一帶一路”建設也要向創新要動力。要堅持創新驅動發展，加強在數字經濟、人工智能、納米技術、量子計算機等前沿領域合作，推動大數據、云計算、智慧城市建設，連接成21世紀的數字絲綢之路。
評論：對于那些物流技術與設備服務型、平臺型企業而言，促進科技同產業、科技同金融深度融合，優化創新環境，集聚創新資源，要把眼光放得更加長遠、寬廣一些，才能更好沐浴到“一帶一路”建設的春風。科技引領未來，能夠真正為“一帶一路”沿線區域的企業做好服務，提供值得信賴的產品，才是王道。
@中歐班列企業
維度八：中歐班列將承載更多使命
提升服務質量，事關重大
中國已經同很多國家達成了“一帶一路”務實合作協議，其中既包括交通運輸、基礎設施、能源等硬件聯通項目，也包括通信、海關、檢驗檢疫等軟件聯通項目，還包括經貿、產業、電子商務、海洋和綠色經濟等多領域的合作規劃和具體項目。
中國同有關國家的鐵路部門將簽署深化中歐班列合作協議。我們將推動這些合作項目早日啟動、早見成效。
評論：隨著中歐班列到達“一帶一路”沿線區域，不僅是物流運輸，更重要的是向沿線區域宣傳中國物流企業的實踐。中歐班列代表著中國品牌的輸出，承載中國物流企業形象的重要使命。
@物流金融企業
維度九：發展國際物流金融有國家撐腰
物流金融路子越來越寬
中國將加大對“一帶一路”建設資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣。中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設，產能、金融合作。
我們還將同亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家新開發銀行、世界銀行及其他多邊開發機構合作支持“一帶一路”項目，同有關各方共同制定“一帶一路”融資指導原則。
評論：對于物流金融業務的企業來說，應當放眼全球市場，用好資本杠桿，在服務物流業、物流企業的同時，也是在間接參與基礎設施建設，產能、金融合作，為國家戰略服務。
@所有物流人
維度十：未來，國家將會提供更多支持與服務
財經發展研究中心、建設促進中心、投資合作中心、能力建設中心都是服務機構
中國將設立“一帶一路”國際合作高峰論壇后續聯絡機制，成立“一帶一路”財經發展研究中心、“一帶一路”建設促進中心，同多邊開發銀行共同設立多邊開發融資合作中心，同國際貨幣基金組織合作建立能力建設中心。
將建設絲綢之路沿線民間組織合作網絡，打造新聞合作聯盟、音樂教育聯盟以及其他人文合作新平臺。
評論：隨著“一帶一路”國際合作聯絡機制的健全，所有和物流息息相關的企業和城市、機構將共享到國家成立的諸多服務中心帶來的“智庫”紅利，簡而言之，物流業的國家智庫中心將隨之產生。
對物流行業來說，一個最好的時代來了。
那對你來說，“一帶一路”給你帶來哪些福利？
這里都有，快來一起看看。
